1,、中國潤滑油市場供需情況
三季度,，國內(nèi)通脹壓力增大,，汽車行業(yè)和制造業(yè)等主要用油行業(yè)發(fā)展明顯減速,，潤滑油消費(fèi)量下降,，淡季特征明顯,。7月是我國潤滑油傳統(tǒng)消費(fèi)淡季,，今年7月淡季特征尤其明顯，汽車用油和工業(yè)用油均呈低迷狀態(tài)：一方面,，7月汽車銷量環(huán)比,、同比雙雙下降，為僅高于2月銷量的次低量,，其中商用車銷量為全年最低;另一方面,，7月制造業(yè)PMI為年內(nèi)最低值。8月汽車銷量環(huán)比上升,，PMI指數(shù)回升,，國內(nèi)潤滑油市場開始回暖。9月開始北方地區(qū)季節(jié)性換油需求啟動(dòng),，汽車銷售進(jìn)入旺季,，潤滑油消費(fèi)量繼續(xù)回升。
三季度我國汽車銷量約425萬輛,，較二季度下降2.7%,。摩托車在出口快速增長的帶動(dòng)下，產(chǎn)銷有恢復(fù)性增長,，三季度銷量約674萬輛,，同比增加9.8%，環(huán)比雖然下降3.6%,，但降幅較去年同期明顯收窄,。汽車、摩托車產(chǎn)業(yè)雖然仍保持增長,，但增速顯著下滑,，且增長動(dòng)力主要來自出口市場，國內(nèi)車輛保有量增速放緩,，車用潤滑油增速繼續(xù)減慢,。三季度也是我國制造業(yè)的傳統(tǒng)淡季，PMI在7月達(dá)到年內(nèi)低點(diǎn)后緩慢回升,，但季度均值依然為全年最低,，工業(yè)潤滑油需求總體低迷。估計(jì)2011年三季度潤滑油表觀消費(fèi)量153萬噸，同比下降2.0%,，環(huán)比下降15.5%,。2011年前三季度，累計(jì)消費(fèi)潤滑油495萬噸,，同比增長2.7%,。
三季度，國內(nèi)潤滑油基礎(chǔ)油供應(yīng)總量為140萬噸,，環(huán)比下降7.5%,，同比增長2.6%。其中國產(chǎn)基礎(chǔ)油104萬噸,，環(huán)比增加26.8%,，同比增加8.0%。同比增加量主要來自中海油惠州煉廠今年新投產(chǎn)的裝置,。進(jìn)口基礎(chǔ)油數(shù)量三季度繼續(xù)降低,，三季度凈進(jìn)口量預(yù)計(jì)39.4萬噸，較二季度下降33.7%,，較去年同期下降6.2%,。1-9月，我國累計(jì)凈進(jìn)口基礎(chǔ)油159.4萬噸,，同比下降1.6%,。基礎(chǔ)油進(jìn)口量下降的原因主要有三點(diǎn)：一是國內(nèi)潤滑油需求疲軟,，二是國產(chǎn)基礎(chǔ)油供應(yīng)量增大,，三是進(jìn)口基礎(chǔ)油價(jià)格高于國內(nèi)市場價(jià)格。國產(chǎn)潤滑油數(shù)量的增加降低了我國基礎(chǔ)油的對(duì)外依存度,。三季度我國基礎(chǔ)油進(jìn)口依存度28%,，較二季度下降8個(gè)百分點(diǎn)。
三季度國際原油價(jià)格始終在下降通道中運(yùn)行,，WTI原油均價(jià)為91美元/桶,，較二季度下降11.7%;9月WTI原油均價(jià)為87美元/桶，較6月下降10.3%,。受此影響，亞太市場基礎(chǔ)油價(jià)格呈現(xiàn)持續(xù)回落態(tài)勢(shì),。一方面,，全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展不確定性增強(qiáng)，歐美經(jīng)濟(jì)形勢(shì)趨于惡化,，潤滑油需求乏力;另一方面,，國際原油價(jià)格不斷走低，基礎(chǔ)油價(jià)格隨之承壓下行。新加坡市場150SN基礎(chǔ)油FOB價(jià)保持1400美元/噸,，與二季度持平,，但9月份均價(jià)較6月份下降4%。
受原油價(jià)格下降以及國內(nèi)需求疲軟影響,，三季度國產(chǎn)基礎(chǔ)油價(jià)格呈現(xiàn)持續(xù)下跌態(tài)勢(shì),。國內(nèi)市場150SN基礎(chǔ)油三季度均價(jià)(華南、華東,、東北平均)為10456元/噸,，較二季度下跌9.4%;9月均價(jià)為10233元/噸，較6月均價(jià)下降9.5%,。 |
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